El plazo perentorio de 48 horas impuesto por el gobierno de Nicolás Maduro a las aerolíneas internacionales expiró este miércoles a las 12:00 del mediodía sin que, hasta el momento, se haya materializado la amenaza de revocar los permisos de «vuelo permanente».
La tensión en el sector aeronáutico se mantiene al máximo, mientras las autoridades venezolanas guardan silencio sobre posibles sanciones.
El conflicto se originó tras la decisión de múltiples compañías —incluyendo gigantes como Iberia, Air Europa, TAP, Avianca, Latam y Turkish Airlines— de suspender sus operaciones hacia Venezuela.
Esta medida fue una respuesta directa a las alertas de seguridad emitidas el viernes pasado por autoridades aeronáuticas de Estados Unidos y Europa, que instaron a «extremar la precaución» al sobrevolar el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe debido al inusual despliegue militar en la zona.
Prioridad: La seguridad de los pasajeros
Por otro lado, fuentes del sector aéreo en España confirmaron que la prioridad absoluta es la seguridad. Las aerolíneas están acatando las recomendaciones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y del gestor de navegación Enaire, que desaconsejaron volar dentro del FIR de Maiquetía hasta el 1 de diciembre. El aviso oficial cita riesgos potenciales derivados de «actividad militar, armas antiaéreas de gran alcance y falta de coordinación».
Mientras que, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indicó desconocer si existe un canal de diálogo activo para resolver el impasse o si el gobierno ejecutará las sanciones prometidas.
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Latam Airlines Colombia anunció que cancela sus vuelos a caracas hasta martes 2 de diciembre, debido a que permanece vigente la alerta de seguridad sobre el espacio aéreo venezolano. pic.twitter.com/uSInJQJEsO
— ¡DIFUNDELO YA! (@DIFUNDELOYA) November 25, 2025
Miles de afectados y rutas operativas
El cese de operaciones ha dejado en tierra a al menos 6.000 pasajeros solo en la ruta Madrid-Caracas. La afectación se extiende a las aerolíneas venezolanas como Laser y Estelar, que aunque quisieran volar, dependen de proveedores de aviones europeos (Plus Ultra e Iberojet) que deben obedecer las restricciones de seguridad de sus países de origen.
A pesar del aislamiento parcial, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía no está inoperativo. Compañías regionales como Copa Airlines, Wingo, Satena y Boliviana de Aviación mantienen sus itinerarios. Asimismo, las aerolíneas locales Avior y la estatal Conviasa continúan operando. Sin embargo, las pantallas de vuelos confirman la desconexión con Europa: los vuelos procedentes de Madrid y Estambul no aparecen programados.
Al menos 300 ciudadanos venezolanos permanecen varados en el aeropuerto de Barajas en Madrid debido a la cancelación de decenas de vuelos hacia su país, en medio de las restricciones internacionales al espacio aéreo de Venezuela. https://t.co/CXyaotiWqb pic.twitter.com/RpmcbKYwIU
— NTN24 (@NTN24) November 26, 2025
Con información de El Nacional
