La aerolínea española Plus Ultra anunció el viernes 28 de noviembre que le fue suspendida su licencia de operaciones por parte de las autoridades aeronáuticas venezolanas, sumándose a una lista creciente de empresas internacionales vetadas en el país sudamericano.
Gibson Preziuso, director de Alianzas, Comunicación y Asuntos de la Industria de Plus Ultra, confirmó la medida y estimó que el impacto inmediato recae sobre aproximadamente 2.300 pasajeros que tenían vuelos programados desde Madrid para esta semana.
Asimismo, el portavoz de la aerolínea aclaró la posición de la empresa frente a la sanción. Según Preziuso, Plus Ultra notificó oportunamente a Venezuela que sus operaciones se rigen bajo la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de España.
La compañía argumenta que su obediencia responde a las instrucciones de su autoridad natural y no a la alerta emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Plus Ultra también fue sancionada por el Inac y cesará operaciones en Venezuela https://t.co/XqQVIsgvIn
— La Patilla (@la_patilla) November 28, 2025
A pesar de esta distinción, las autoridades venezolanas procedieron con la suspensión de la licencia, equiparando a Plus Ultra con el resto de las aerolíneas internacionales que han cesado operaciones en los últimos días. La noticia fue corroborada por el periodista David Placer, quien informó que la aerolínea ha sido sancionada bajo los mismos criterios que sus competidoras.
EASA podría extender el aislamiento hasta 2026
Fuentes extraoficiales vinculadas al sector aeronáutico español han revelado un escenario aún más complejo a mediano plazo. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) se encuentra analizando la posibilidad de emitir una recomendación formal para no volar hacia territorio venezolano hasta el 30 de enero de 2026.
Esta potencial medida drástica respondería a la escalada del conflicto geopolítico entre Venezuela y Estados Unidos, considerando la zona como de alto riesgo para la aviación civil. Aunque la información no ha sido oficializada, se espera un pronunciamiento de las autoridades europeas en las próximas horas, lo que podría consolidar el aislamiento aéreo de Venezuela con el viejo continente por más de un año.
Por el momento, la conectividad internacional de Venezuela pende de un hilo, dependiendo exclusivamente de un puñado de operadores que mantienen sus rutas: Copa Airlines, Wingo, Boliviana de Aviación y Satena, además de las aerolíneas locales Avior y la estatal Conviasa.
Con información de El Nacional
