Por: Reyna Katiuska Hernández Rojas (Especial para El Venezolano, desde Brasil)

La 82° Asamblea Anual General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dejó en claro que hay un país que ha regresado al mapa mundial de la aviación y ese es Venezuela. La conectividad crecerá al doble este año y cada vez más aerolíneas suman este destino a sus bitácoras de vuelo.

Venezuela literalmente está de moda y de regreso en el mapa mundial de la aviación comercial y de carga. Los CEOs de las principales aerolíneas de América Latina y del mundo tienen entre sus planes incrementar las operaciones aéreas al país caribeño luego de varios años de restricciones y bloqueo para la conectividad internacional.

“Hay mucha competencia en América Latina en este momento y hay un ‘new kid on the block’  y si no nos espabilamos, otros se van a quedar atrás”, dijo Peter Cerdá, vicepresidente de la IATA para las Américas, refiriéndose al resurgir del mercado venezolano.

Afirmó que Venezuela vuelve a despertar el interés de la industria aérea internacional y destacó el potencial de un mercado que durante décadas estuvo prácticamente cerrado.

Recordó que en los años setenta Caracas era uno de los principales centros de conectividad de la región, con una amplia presencia de aerolíneas internacionales.

El directivo señaló que actualmente existe una gran expectativa sobre el futuro del mercado venezolano, impulsada por anuncios recientes de nuevas operaciones y el regreso de aerolíneas al país. “Hemos visto los anuncios de Qatar, hemos visto ahora las compañías norteamericanas regresando al mercado”, indicó, al tiempo que anticipó un incremento sustancial de vuelos entre Estados Unidos y Venezuela.

Cerdá también destacó que la conectividad interregional y doméstica será determinante en esta nueva etapa. Explicó que los vuelos directos entre ciudades secundarias y destinos internacionales tendrán un papel cada vez más importante, siguiendo una tendencia observada en otros países de América Latina.

Según dijo, el estímulo económico permitirá ampliar las oportunidades de conexión y exigirá fortalecer la infraestructura de los aeropuertos regionales.

Asimismo, consideró que uno de los principales retos será recuperar la Categoría 1 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, lo que permitiría a las aerolíneas venezolanas operar vuelos hacia ese país. “De parte de las líneas aéreas hay un gran interés en evaluar ese mercado”, afirmó.

Agregó que IATA mantiene acercamientos con el gobierno venezolano y expresó su expectativa de viajar próximamente a Caracas para reunirse con las autoridades y apoyar el desarrollo del sector.

LATAM Airlines, es uno de los grupos de aerolíneas que apuesta al mercado venezolano.

Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines, afirmó que el grupo mantiene su interés en seguir creciendo dentro de Sudamérica y observa con atención la evolución del mercado venezolano. “La casa de LATAM es Sudamérica y en ese sentido, en la medida que nosotros encontremos oportunidades de desarrollo en cualquiera de los países en donde operamos o podemos tener operación, va a ser interesante”, señaló durante una rueda de prensa realizada en Río de Janeiro.

El ejecutivo destacó que la aerolínea ya dio un primer paso con la recuperación de sus operaciones entre Colombia y Venezuela. “Lo que hemos logrado hacer es recuperar los vuelos que teníamos entre Bogotá y Caracas y eventualmente evaluaremos otros destinos desde nuestros hubs hacia Caracas”, indicó, al referirse a las posibilidades de expansión futura en ese mercado.

Alvo expresó además su deseo de que Venezuela recupere el dinamismo que alguna vez caracterizó a su sector aéreo. “Ojalá Venezuela pueda recuperar lo que fue en su minuto una industria bastante pujante”, afirmó.

Recordó que hace 25 años los mercados de aviación de Venezuela y Colombia tenían dimensiones similares, pero destacó que actualmente “la industria colombiana es 10 veces más grande que la industria venezolana”.

Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines, expresó su confianza en el resurgimiento del mercado aéreo venezolano y destacó el compromiso histórico de la aerolínea con los viajeros del país. “Fuimos los últimos en irnos, los primeros en regresar”, afirmó, al recordar que la compañía únicamente suspendió sus operaciones por un breve período antes de retomar sus vuelos hacia Venezuela.

El ejecutivo señaló que Copa Airlines continúa fortaleciendo su presencia en el mercado venezolano y dijo que la aerolínea ya opera en cinco ciudades del país: Caracas, Barquisimeto, Maracaibo, Valencia y Barcelona. “Vamos a tener múltiples frecuencias. Hemos apoyado siempre la conectividad aérea en Venezuela, hemos sido leal al viajero venezolano y eso no va a cambiar”, aseguró.

Heilbron considera que las perspectivas para Venezuela son positivas y que la demanda continuará creciendo en los próximos años. Destacó la importancia de Caracas y de otras ciudades del interior como motores de desarrollo para la conectividad aérea. “Caracas es una tremenda ciudad y Venezuela no va a dejar de crecer”, afirmó. Asimismo, resaltó que el país sigue atrayendo nuevos operadores y concluyó con una visión optimista sobre el futuro del sector:

“El futuro es brillante, yo diría”. También reveló que Wingo está realizando vuelos especiales tipo chárter, a la Isla de Margarita y en el caso de Copa Airlines, aunque aclaró que todavía no se ha realizado un anuncio oficial sobre esas operaciones.

Willie Walsh, director general de la IATA, aseguró que Venezuela tiene el potencial para volver a convertirse en un mercado relevante para la aviación internacional, pese al deterioro que ha experimentado en los últimos años. “Venezuela debería ser un mercado fantástico. Había sido un mercado fantástico. Había una gran conectividad internacional. Todo eso ha declinado en los últimos años”, afirmó.

El máximo representante de la IATA señaló que la recuperación no será inmediata, aunque se mostró optimista sobre las perspectivas del sector aéreo venezolano. “Tendrá un poco de tiempo, pero esperamos que el mercado venezolano se recupere”, indicó durante una rueda de prensa, donde destacó las oportunidades que podría ofrecer nuevamente el país para las aerolíneas.

Walsh también se refirió a los fondos retenidos a las compañías aéreas en Venezuela y aseguró que la industria continuará realizando esfuerzos para recuperarlos. “Obviamente haremos todo lo posible para tratar de recuperar todo el dinero que fue bloqueado en Venezuela”, manifestó. No obstante, reiteró su confianza en la evolución del mercado al señalar que “creo que habrá una gran recuperación en el mercado venezolano”.

Mayor conectividad

La recuperación del mercado aéreo venezolano continúa ganando impulso. Al cierre de mayo de 2026, el país registra un total de 679 vuelos semanales entre operaciones nacionales e internacionales, conectando a Venezuela con 13 destinos internacionales y 19 destinos domésticos desde Caracas. Actualmente operan 11 aerolíneas internacionales y ocho compañías venezolanas, en una muestra del creciente interés de la industria por fortalecer su presencia en el mercado.

De acuerdo con cifras de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), la conectividad internacional alcanza 165 vuelos semanales, mientras que la red doméstica suma 514 frecuencias por semana. La expansión de rutas, el regreso de aerolíneas y el incremento de operaciones desde Caracas y ciudades del interior reflejan una tendencia de recuperación que vuelve a posicionar a Venezuela en el mapa de la aviación regional.

Según los datos de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), al cierre de mayo y con la programación de junio de 2026, el mercado aéreo venezolano muestra una recuperación significativa de su conectividad nacional e internacional.

La conectividad internacional desde Caracas alcanza 132 vuelos semanales, mientras que las ciudades del interior suman otros 33 vuelos internacionales por semana.

Entre los principales mercados destacan Panamá con 25 frecuencias semanales, Miami con 21, Bogotá con 38 y Madrid con 18 vuelos semanales. Además, nuevas aerolíneas y rutas continúan incorporándose al mercado, incluyendo el próximo inicio de operaciones de Qatar Airways y United Airlines.

La recuperación también se refleja en el mercado doméstico. Actualmente se registran 514 vuelos nacionales semanales, de los cuales 270 parten desde Caracas hacia 19 destinos y otros 244 corresponden a rutas interciudades que conectan directamente 16 destinos del país.

Los destinos nacionales con mayor número de frecuencias desde Caracas son Porlamar con 56 vuelos semanales, Los Roques con 44, Puerto Ordaz con 33 y Maracaibo con 31, evidenciando una reactivación gradual de la conectividad interna.

En total, Venezuela suma actualmente 679 vuelos semanales entre operaciones nacionales e internacionales, una cifra que refleja el creciente interés de las aerolíneas por ampliar su presencia en el país y mejorar la conectividad aérea tanto dentro del territorio venezolano como con mercados estratégicos de América y Europa.

Además, el informe señala que Qatar Airways planea iniciar operaciones hacia Venezuela el 22 de julio de 2026 y que United Airlines prevé comenzar vuelos el 11 de agosto de 2026.

En total, Venezuela cuenta con 11 aerolíneas internacionales operando actualmente y 8 aerolíneas venezolanas activas, para un total de 19 compañías aéreas presentes en el mercado.

Esta semana igualmente otras aerolíneas como ITA Airways, aerolínea bandera de Italia, anunció que iniciará vuelos directos en la ruta Roma-Caracas, a partir del segundo semestre de este año.

Venezuela literalmente está volando…