La Cámara de Integración Económica Venezolano Colombiana (Cavecol) advirtió sobre las dificultades que enfrentan los conductores venezolanos que transportan mercancía hacia Colombia, quienes no pueden circular más allá de la línea limítrofe por no contar con un seguro de responsabilidad civil. La ausencia de aseguradoras dispuestas a otorgar esta póliza impide que el documento de circulación binacional sea una realidad, limitando la operatividad de quienes cruzan la frontera.
El reclamo surge en un contexto de normalización de las relaciones diplomáticas y comerciales entre Caracas y Bogotá, proceso que, aunque ha permitido reactivar acuerdos de transporte internacional, todavía deja al descubierto vacíos que afectan la competitividad de los transportistas venezolanos.
El seguro de carga, un obstáculo histórico
El principal problema radica en la imposibilidad de contratar pólizas que respalden la circulación en territorio colombiano. Esta carencia se ha convertido en un asunto estructural, pues durante años no se ha alcanzado un consenso que unifique normas y procedimientos entre ambos Estados.
A pesar de que en julio de 2025 entró en vigor el acuerdo de transporte internacional por carretera —originalmente firmado en 2014—, la falta de mecanismos prácticos para que los transportistas accedan a seguros confiables sigue siendo una barrera que impide aprovechar plenamente la reapertura comercial.
Condiciones de igualdad para el comercio fronterizo
Luis Alberto Russián, presidente de Cavecol, subrayó la urgencia de generar condiciones simétricas que permitan a los transportistas venezolanos operar en igualdad de circunstancias. Según el dirigente, mientras los importadores colombianos continúan ampliando su presencia en el mercado venezolano, los conductores de carga nacionales siguen en desventaja frente a las empresas extranjeras.
Russián enfatizó que los pasos fronterizos de Táchira y Paraguachón solo podrán alcanzar su máximo potencial si se establecen reglas claras en materia de seguros y circulación de carga. El dirigente advirtió además que las conversaciones están en marcha, pero insistió en que es indispensable encontrar soluciones inmediatas para garantizar la no discriminación en la prestación de servicios de transporte.
Crecimiento comercial en cifras
Las estadísticas confirman que el intercambio binacional ha mostrado un repunte. De acuerdo con cifras de Cavecol, las importaciones desde Colombia pasaron de 344 a 430 millones de dólares en los últimos años, mientras que datos del Ministerio de Transporte de Colombia indican que el 86 % de las exportaciones hacia Venezuela se movilizan por carretera. En total, el comercio conjunto superó los 1.100 millones de dólares en 2024.
Este dinamismo revela el potencial del mercado binacional, aunque también resalta las limitaciones que enfrentan quienes dependen del transporte terrestre para garantizar la continuidad del suministro.
El reto de armonizar normativas
El acuerdo reactivado en 2025 establece un marco para unificar normativas, reforzar controles y promover condiciones equitativas. Sin embargo, su implementación aún no resuelve el nudo central: la necesidad de que las aseguradoras ofrezcan cobertura a los conductores venezolanos.
Mientras no se solvente este aspecto, el sector transporte seguirá operando con restricciones, y la promesa de una integración comercial fluida entre Colombia y Venezuela quedará incompleta. Para Cavecol, la prioridad es que los compromisos adquiridos se traduzcan en beneficios tangibles para los transportistas y en un flujo comercial sin barreras innecesarias.
Con información de Banca y Finanzas
